La Asociación de Propietarios de Camiones (Aprocam) ha manifestado su descontento, denunciando demoras injustificadas por parte de Vialidad Nacional en la limpieza de la ruta 7 en la alta montaña. Además, las previsiones de nuevas nevadas para los próximos días han prolongado la incertidumbre. Durante una reunión virtual celebrada el domingo por la Coordinación de frontera entre Argentina y Chile, se decidió mantener el cierre del principal corredor internacional de cargas.
La Coordinación del Centro de Fronteras Sistema Cristo Redentor, que depende de la vicejefatura de Gabinete del Interior, informó que tras evaluar con los equipos técnicos de ambos países las condiciones de transitabilidad y las proyecciones climáticas, se optó por el cierre preventivo para todo tipo de vehículos.
En el comunicado emitido por las autoridades de ambos países se especifica que la decisión responde a condiciones climáticas “aún extremas y desfavorables en la alta montaña: nevadas y fuertes vientos que podrían alcanzar entre 100 y 160 km por hora en ambas zonas”. Desde las autoridades se sostuvo que “no están dadas las condiciones de seguridad para el tránsito internacional, a pesar de los arduos trabajos realizados por ambas vialidades, que han permitido la limpieza de las rutas y la adecuada disposición del personal necesario para el funcionamiento de los complejos aduaneros”.
Osvaldo Valle, vocero de la Coordinación de Fronteras, advirtió que “desde la noche del lunes y hasta el miércoles se esperan nevadas, seguidas de un breve periodo sin inclemencias, y a partir del 17 de agosto, otro frente de inestabilidad”.
Las empresas de transporte de carga reportan pérdidas estimadas en unos 600 dólares diarios por cada camión inmovilizado. Aprocam destacó que en Uspallata hay numerosas máquinas de vialidad inactivas, además de un campamento desatendido, donde se puede observar una cantidad significativa de equipos sin mantenimiento, como tolvas y topadoras que se compraron para mantener el Corredor Internacional, pero se encuentran fuera de servicio.
Los camioneros expresan su frustración ante la falta de avances para el despeje del túnel, a pesar de que en la localidad de Puente del Inca, a pocos kilómetros, las condiciones de transitabilidad son adecuadas. Sergio Messina, presidente de Aprocam, criticó: “Se observa un perfecto estado de transitabilidad, en días de sol espléndido. Un desastre como han trabajado”.
Ante la situación, el gobierno argentino ha propuesto que se utilicen rutas alternas en otras provincias de menor altitud. Sin embargo, los transportistas señalan que estas rutas carecen de la infraestructura aduanera y logística necesaria para su uso. Marcelo Simonassi, un propietario de camiones, comentó que en Pino Hachado (Neuquén) han estado tres días realizando trámites para despachar un solo camión.
Desde el cierre del paso el 14 de julio, debido a pronósticos de nevadas que se materializaron y alcanzaron los tres metros de acumulación en la frontera, el túnel que conecta Argentina y Chile permanece cerrado, a pesar de que se autorizó el turismo en la zona montañosa. Con 27 días de cierre, ya se supera el anterior récord de 26 días registrado en el invierno de 2023, y las perspectivas indican que no habrá apertura en al menos los próximos diez días.
