El momento quedó grabado en un video que Alpine compartió en sus redes sociales. “¡El Rayo McQueen!”, exclamó el piloto argentino al verlo. “Ay, me encantaría manejarlo. Mira a McQueen. No, sí, sí. Me encanta. ¿Puedo manejarlo?”, preguntó, antes de que alguien del equipo lo invitara a acercarse para examinarlo. Fue entonces, mientras inspeccionaba la réplica, que el termo lo traicionó y el agua terminó derramándose.
La aparición del icónico personaje animado en el Gran Premio de Italia tiene un significado especial. La Fórmula 1 organizó una vuelta de honor del Rayo McQueen en el Circuito de Monza como parte de la celebración de las dos décadas de la franquicia cinematográfica. Además, el safety car oficial de la categoría contará con una decoración exclusiva inspirada en Cars durante la carrera.
Este divertido momento contrasta con la apretada agenda que Colapinto tiene en Monza. El piloto de Alpine llega al Gran Premio de Italia con la controversia de su sanción en el Gran Premio de Países Bajos aún sin resolverse: el argentino confirmó que abordará el tema en la reunión de pilotos del viernes y que también planea dialogar con algunos comisarios deportivos. “Sí, por supuesto que hablaremos sobre ello”, declaró el bonaerense. Aunque aclaró que acepta la decisión y considera el asunto cerrado, enfatizó que todavía no está de acuerdo con el criterio aplicado en Zandvoort, donde recibió una sanción y tres puntos menos en su superlicencia.
En el ámbito deportivo, Colapinto también debutará este fin de semana con un paquete de ocho actualizaciones aerodinámicas que ya utilizó Pierre Gasly en Países Bajos, las cuales Alpine considera que pueden suponer una mejora de más de medio segundo por vuelta en ciertas condiciones de pista. El contexto también reviste importancia simbólica: fue en Monza donde el piloto debutó en la Fórmula 1, el 1° de septiembre de 2024, conduciendo un Williams. Regresa al Templo de la Velocidad con un contrato renovado hasta 2027 y como piloto confirmado del equipo francés.
El Gran Premio de Italia se llevará a cabo con un cronograma clásico, sin carrera sprint. El viernes 4 de septiembre se llevarán a cabo las dos prácticas libres: la primera comenzará a las 7.30 (hora argentina) y la segunda a las 11.00. El sábado 5, la tercera práctica tendrá lugar a las 7.30 y la clasificación que definirá la grilla de partida se iniciará a las 11.00. La carrera, que constará de 53 vueltas en el trazado de 5.793 metros del Circuito de Monza, está programada para el domingo 6 de septiembre a las 10.00 (hora argentina).
