La decisión de reabrir se tomó tras evaluar las condiciones del trayecto y el pronóstico, que prevé un tiempo estable y cielo despejado hasta el próximo domingo, sin nuevas nevadas en el horizonte.
No obstante, la circulación no será la habitual: durante esta semana, únicamente los camiones tendrán permiso para cruzar entre Argentina y Chile. Los vehículos particulares y autobuses deberán esperar una nueva autorización. El tránsito estará organizado en función del sentido y con horarios específicos para cada país.
Según se comunicó desde la Vicejefatura de Gabinete del Interior, el cronograma para la reapertura del paso estipula que desde el martes 18, miércoles 19 y jueves 20 de agosto, entre las 9 y 21 horas (hora Argentina), solo podrán transitar camiones que viajen desde Argentina hacia Chile.
En tanto, el viernes 21 y sábado 22 de agosto, de 8 a 20 horas (hora Chile), será el turno de los camiones que crucen de Chile hacia Argentina.
El uso de cadenas será obligatorio para todos los camiones. Desde el lunes, ya se pudo observar un notable movimiento de camiones en el Área de Control Integrado (ACI) y en la estación de servicio YPF de Uspallata, donde varios vehículos habían quedado varados durante el cierre.
Las autoridades aclararon que los camiones con documentación previa tendrán prioridad en la playa de estacionamiento del ACI Uspallata, buscando así agilizar el cruce de los transportes que han estado esperando durante semanas.
Para los turistas, el tránsito estará restringido: solamente podrán recorrer la Ruta Nacional 7 hasta Uspallata, debiendo extremar precauciones debido al intenso tránsito de camiones y las demoras esperadas. No se permitirá el cruce a Chile en autos particulares ni en autobuses durante esta semana.
Además, se ha suspendido el turismo interno desde Uspallata hacia la alta montaña, ya que el enfoque principal será el transporte de carga, según lo comunicado por la Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Fronteras.
El cierre del paso Cristo Redentor durante 34 días representó un récord y tuvo un fuerte impacto en transportistas, empresas, trabajadores y el sector turístico en ambos lados de la cordillera.
Las labores de despeje a cargo de Vialidad Nacional se complicaron debido a la acumulación de nieve, la formación de hielo, el riesgo de derrumbes y la posibilidad de avalanchas.
El prolongado bloqueo generó quejas de empresarios y transportistas. Desde la Asociación de Propietarios de Camiones de Mendoza (Aprocam) se insistió en la necesidad de aprovechar las ventanas de buen tiempo para acelerar el despeje y se cuestionaron las restricciones para avanzar en la alta montaña.
“El tiempo no se puede manejar, pero hay que aprovechar las oportunidades que da”, destacaron.
El gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, criticó el actual funcionamiento del corredor internacional y los retrasos que se producen durante temporales de gran magnitud.
El mandatario provincial sugirió que Argentina y Chile realicen un llamado a licitación conjunto para tercerizar las tareas de limpieza de la ruta, tomando como modelo a países como Canadá, donde empresas especializadas despejan rutas en tiempos significativamente más cortos.
“Podríamos contar con un servicio contratado por ambos países en lugar de coordinar 10 agencias distintas de diferentes naciones”, señaló.
“Existen múltiples ejemplos de empresas que ofrecen este servicio y son capaces de limpiar rápidamente en 48, 72 horas o incluso en una semana en caso de un temporal fuerte y anómalo como el actual”, añadió.
Cornejo planteará esta propuesta en el próximo Comité de Frontera, programado para octubre, con el fin de evitar la intervención de múltiples organismos y acelerar la reapertura durante futuros temporales.
