Uno de los momentos que más llamó la atención ocurrió en la vuelta 57, cuando la lluvia volvió a intensificarse. Colapinto pasó a Gasly en la curva 12 y luego entró a boxes para cambiar los neumáticos por intermedios, preparados para lluvia. La secuencia le permitió mantenerse delante de su compañero hasta la bandera a cuadros.
A raíz de esa maniobra, el francés tuvo que esperar unos siete segundos en los boxes, detrás del auto número 43, mientras los mecánicos de Alpine, la escudería con sede en Enstone, terminaban de cambiarle los neumáticos a Colapinto.
Al finalizar el único Gran Premio de la Fórmula 1 disputado en Sudamérica, el argentino dijo que no había recibido órdenes del equipo para realizar el sobrepaso. “Venía un poco más rápido y lo pasé. Justo entramos a boxes porque había mucha lluvia. Fue una buena carrera aprovechando oportunidades, pero no maximizamos el momento de la parada”, explicó Franco.
La pérdida de posiciones en la largada condicionó su carrera. Colapinto quedó detenido en su lugar de partida con neumáticos intermedios y, según contó después, lo superaron seis o siete rivales. “Fue una carrera difícil. Intentamos maximizar el auto y estar lo más adelante posible. Complicado, muchos momentos de la carrera no maximizamos las oportunidades. Fue lo máximo que pudimos hacer”, dijo en la zona mixta.
El sobrepaso de Colapinto a Gasly
El piloto consideró que tenía mejor ritmo que Charles Leclerc y Fernando Alonso, pero no encontró espacio para pasarlos. El asfalto estaba mojado fuera de la línea ideal, lo que reducía la adherencia en otras zonas de la pista y complicaba los adelantamientos. Pese a esas dificultades, a mitad de carrera defendió su posición frente a Nico Hülkenberg y Arvid Lindblad, aunque llevaba neumáticos desgastados.
El alemán de Audi recibió una penalización por exceder los límites de pista. Lindblad logró pasar a Colapinto después de intentarlo cuatro veces, mientras el argentino sostenía su marcha en una carrera con condiciones de adherencia cambiantes.
En su análisis posterior, Colapinto señaló la largada como el aspecto que más lamentó. “No salimos para adelante, nos hemos parado ahí en el cajón y me pasaron como seis, siete. Nuestro punto fuerte, que es la largada no lo fue. Fue una pena, porque creo que ahí podríamos haber peleado un poquito más por las puntas”, afirmó.
El piloto, oriundo de Pilar, explicó que había una línea seca en la pista, pero que el resto del asfalto seguía mojado. Esa combinación le impidió adelantar con facilidad y lo dejó detrás de autos más lentos durante varios tramos. También repasó sus maniobras defensivas y el ritmo que encontró con neumáticos blandos nuevos. “Hice unas lindas defensas, un sobrepaso. Después, cuando pusimos la goma blanda nueva, tenía muy buen ritmo. Cuando tuve pista libre, bien”, señaló.
Además, reconoció que el monoplaza tuvo dificultades con los neumáticos intermedios durante las primeras vueltas. “Al principio de la carrera nos costó mucho con intermedias. Hay que entender la razón para mejorar eso y estar mejor la próxima. Hice una buena carrera cuando estuve en pista. Me trabaron mucho Leclerc y Albon. Hicimos lo que pudimos en una carrera dura, con circunstancias complicadas”, expresó.
Al referirse al cierre de temporada de Alpine, Colapinto atribuyó los resultados a las circunstancias de cada carrera. Dijo que el equipo no había sido tan fuerte en la última parte del año, aunque sostuvo que todavía cuenta con “un buen auto” para las fechas restantes. También agradeció a los aficionados que viajaron o siguieron su actuación desde la Argentina. “Muy feliz de haberlos tenido apoyando, bancándome. Una pena no haberles podido dar puntos, creo que es lo que quería y obviamente lo que vine a buscar este fin de semana”, declaró.
Gasly también evaluó su fin de semana y el rendimiento del equipo. “Fue una tarde complicada para nosotros y es decepcionante no volver a sumar puntos, especialmente teniendo en cuenta las condiciones impredecibles, que normalmente me gustan mucho. Tenemos mucho que revisar, especialmente en relación con nuestro rendimiento en mojado este fin de semana, ya que el agarre fue muy escaso tanto con los neumáticos intermedios como con los de lluvia extrema. Tras la frustración de ayer en la clasificación, vimos algunas cosas extrañas en los datos aerodinámicos del coche en mojado, que sé que nos tomaremos el tiempo de revisar y comprender mejor. Estuve bastante contento con los neumáticos blandos en la carrera de hoy y estuvimos entre los coches más rápidos en pista durante la parte seca de la carrera. Es una pena que las últimas semanas no hayan salido según lo previsto, pero tengo ganas de volver a casa, tomarme unos días para desconectar antes de centrarme por completo en Las Vegas, donde hemos sido rápidos en el pasado”, dijo el piloto número 10 de la grilla.
La temporada de Fórmula 1 seguirá con un triplete final que empezará entre el 19 y el 22 de noviembre en Las Vegas. La carrera principal se correrá a la 01:00 del domingo, hora argentina. Después se disputarán los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi, que cerrarán el año de la Máxima.
