Según trascendió, Hadjar se lesionó mientras realizaba entrenamientos físicos en el gimnasio, en preparación para el fin de semana en tierras neerlandesas. La gravedad de la dolencia pone en duda su participación, aunque Red Bull Racing aún no ha confirmado oficialmente su situación y mantiene su evaluación médica en curso.
La posible baja del piloto obliga a Red Bull Racing a activar su plan de contingencia. Liam Lawson, un neozelandés de 24 años, estaría listo para asumir el reto en el equipo principal. Actualmente se desempeña en Racing Bulls, donde ocupa la novena posición en el campeonato mundial y ha mostrado consistencia al sumar puntos en la mayoría de las carreras de la temporada.
El potencial movimiento dentro del equipo principal provoca un efecto dominó en la estructura de la escudería. Si Lawson asciende, su lugar en Racing Bulls sería ocupado por el japonés Yuki Tsunoda, quien, tras perder su plaza titular a finales de 2025, ha estado esperando una nueva oportunidad en la parrilla. Tsunoda, que actualmente actúa como piloto de pruebas y reserva, anhela regresar a la competición.
Este escenario se torna interesante debido al reciente historial de los pilotos involucrados. La temporada pasada, Lawson comenzó como compañero de Verstappen, pero tras solamente dos carreras fue trasladado a Racing Bulls en un intercambio que permitió a Tsunoda finalizar el año en el equipo principal. Red Bull optó por mantener a Hadjar como piloto titular en 2026, después de su ascenso y las destacadas actuaciones que tuvo, incluyendo su tercer puesto en Zandvoort en 2025, que resultó fundamental para consolidar su puesto junto a Verstappen.
La situación actual en Zandvoort está marcada por cambios inesperados. De acuerdo con informes, la lesión de Hadjar ocurrió en una fase crucial de su preparación física, lo que ha llevado al equipo a considerar la posibilidad de resguardar al piloto para que pueda regresar en plenas condiciones dentro de dos semanas, cuando se realice el Gran Premio de Monza.
El posible regreso de Lawson al equipo principal adquiere un significado especial, dado que su debut en Fórmula 1 sucedió en Zandvoort hace tres años, reemplazando a Daniel Ricciardo, quien también sufrió una fractura en la muñeca durante ese evento. Así, la historia parece repetirse para el neozelandés, que vuelve a la escudería por motivos similares.
Por otro lado, Tsunoda se perfila para regresar temporalmente a la competición, uniéndose a Arvid Lindblad en Racing Bulls. El japonés sigue vinculado al grupo como piloto reserva y, de confirmarse la baja de Hadjar, sería el candidato natural para ocupar el puesto vacío. Además, se ha mencionado que Tsunoda podría tener un futuro en la IndyCar para 2027, de acuerdo a informaciones recientes.
A pesar del hermetismo por parte de la escudería, el plan interno ya se encuentra trazado para hacer frente a eventuales cambios en la alineación. Se anticipa que “Red Bull espera que, al ausentarse en Zandvoort, Hadjar pueda recuperarse rápidamente y volver a competir en Monza en poco más de dos semanas”, según informaron fuentes cercanas.
En los días previos a su lesión, Hadjar y Verstappen presentaron cascos especiales en homenaje a la tradición neerlandesa. El diseño del casco de Hadjar incluía un homenaje a su podio en 2025, donde celebró su primer gran resultado en la Fórmula 1 y, durante la ceremonia, rompió accidentalmente el trofeo. Este recuerdo refuerza el impacto personal de no poder participar en una carrera local tan significativa para el piloto francés.
