Esta tendencia evidencia la presión sobre las compañías para mantener sus márgenes en un entorno de crecientes costos operativos. Sin embargo, el índice también pone de manifiesto que no todas las pérdidas económicas se originan en factores externos incontrolables.
Una parte significativa del dinero que las empresas pierden mensualmente puede estar vinculada a problemas internos recurrentes en sus operaciones. Estos problemas, aunque puedan parecer triviales, tienden a acumular un impacto considerable.
“Las empresas, al intentar reducir gastos, suelen enfocarse en los costos más evidentes como tarifas, insumos o proveedores. Sin embargo, las oportunidades más significativas de mejora generalmente se encuentran en pequeñas ineficiencias operativas que se han ido normalizando y que, al sumarse, impactan considerablemente la rentabilidad”, afirmó un experto en el tema.
El índice CEDOL-UTN permite evaluar el aumento de los diversos elementos que conforman la actividad logística a lo largo de 2026. En julio, el costo del transporte subió un 2,25%, lo que llevó el acumulado anual a un 24,95%.
Sin incluir el transporte, los costos incrementaron un 2,29% en julio, alcanzando un total acumulado de 24,06%. En el ámbito de la distribución urbana, los costos asociados al transporte con acompañante subieron un 3,53% durante el mes y 27,33% en el año, mientras que los costos sin acompañante se incrementaron un 3,71% y acumularon un 26,06%.
En julio, se registraron notables aumentos en distintos componentes que afectan de manera directa a las operaciones. Por ejemplo, los costos de energía en almacenamiento aumentaron un 6,65%, la seguridad de edificios un 3,78%, el costo del IPIM un 1,08% y el de las comunicaciones un 0,88%.
También se observaron incrementos en los costos de transporte, incluyendo lubricantes (4,84%), neumáticos (1,83%), reparaciones (1,28%), seguros (0,62%) y costos financieros (2,16%). Uno de los mayores aumentos se dio en los peajes, que subieron un 18,32% en el mes, mientras que el costo del combustible se mantuvo estable.
Este índice refleja únicamente los costos medibles de la actividad, omitiendo las improductividades que pueden surgir por factores externos a los operadores. En este contexto, las empresas tienen la oportunidad de revisar sus procesos internos y identificar áreas para generar ahorros.
Desde un ente especializado se destacó que “la logística se ha transformado en una herramienta estratégica, dejando atrás su función meramente operativa”. Una gestión adecuada no solo mejora la entrega de productos sino que también reduce costos, optimiza recursos y refuerza la competitividad general de las empresas.
Uno de los errores más comunes es actuar de manera reactiva. La toma de decisiones improvisada eleva la probabilidad de modificaciones en rutas, generando viajes adicionales y horas extras.
Estas cuestiones no solo incrementan los gastos de combustible y personal, sino que también pueden resultar en un uso ineficiente de vehículos, depósitos y otros recursos. Por lo tanto, anticiparse a la demanda y organizar las operaciones con antelación permite minimizar imprevistos y optimizar la capacidad de recursos disponibles. La planificación también facilita la coordinación entre las distintas áreas de la cadena logística.
Los tiempos de carga y descarga son críticos; si se extienden más allá de lo previsto, la productividad de la empresa se ve afectada, resultando en un uso excesivo de recursos.
Sin un registro de esos tiempos, se dificulta la identificación del impacto financiero de esas demoras y la localización de cuellos de botella.
Medir la duración de cada operación ayuda a localizar problemas de coordinación, reorganizar procesos y mejorar la utilización de vehículos y personal. En definitiva, lo que no se mide es complicado de corregir.
El manejo de inventario puede ser otra fuente de costos innecesarios. Mantener stock excesivo inmoviliza capital y aumenta gastos de almacenamiento, mientras que un inventario insuficiente puede causar retrasos en las entregas y pérdida de ventas.
Encontrar un equilibrio adecuado con la demanda actual es esencial. Para ello, las empresas deben contar con información actualizada y realizar una planificación que ajuste los niveles de inventario según las variaciones en las necesidades del negocio.
El costo es un factor determinante al evaluar proveedores, pero no siempre representa la opción más beneficiosa. Una tarifa más baja puede resultar en mayores costos si el proveedor incurre en retrasos, presenta problemas de calidad, no cumple con los acuerdos o responde lentamente ante imprevistos.
Estos inconvenientes a menudo generan costos adicionales que superan ampliamente el ahorro inicial obtenido al contratarlo. Por lo tanto, es recomendable considerar factores como el nivel de servicio, la calidad, la puntualidad y la capacidad de respuesta.
Otro aspecto a evitar es tomar decisiones únicamente basadas en la experiencia o la intuición. Si bien el conocimiento del personal en operaciones es valioso, no siempre es suficiente para captar todas las oportunidades de mejora.
Utilizar indicadores permite evaluar aspectos como la duración de los procesos, el nivel de productividad, la utilización de recursos y la calidad del servicio al cliente. Con esa información, las empresas pueden detectar desvíos antes de que se conviertan en problemas serios y tomar decisiones fundamentadas.
