De acuerdo con lo indicado por la Secretaría de Transporte, el decreto 273/2026 ha declarado de interés público una iniciativa privada presentada por un grupo de empresas, que fue evaluada por las autoridades competentes, quienes elaboraron un informe detallado que respalda esta decisión.
El proyecto se llevará a cabo bajo un régimen de concesión que abarcará la obra, infraestructura y servicio público, y contará con financiamiento totalmente privado, lo que permitirá iniciar las obras sin comprometer recursos estatales.
La concesión tendrá una duración de 30 años, durante los cuales el concesionario “asumirá la totalidad de la inversión y la operación del sistema, percibiendo los ingresos derivados de su explotación, y deberá abonar un canon mensual al Estado Nacional”.
La Terminal de Ómnibus de Retiro es el principal centro de transporte terrestre de larga distancia, donde se estima que circulan entre 10 y 12 millones de pasajeros anualmente, con picos de hasta 2 millones mensuales durante la temporada alta. Operando más de 300,000 servicios cada año, esta terminal conecta la Ciudad de Buenos Aires con el resto del país y con naciones vecinas.
Este proceso pone fin a la concesión que se otorgó en 1993 a la empresa TEBA S.A., dirigida por Néstor Otero. Con el paso del tiempo, esa concesión ha mostrado un deterioro continuo en la calidad del servicio, con instalaciones en malas condiciones, problemas de seguridad y falta de iluminación adecuada, lo que ha perjudicado a millones de usuarios, tal como destacó la Secretaría de Transporte.
El ministro de Economía, Luis Caputo, compartió en su cuenta de X: “La Terminal de Retiro será licitada luego de 33 años para modernizar su estructura, ampliar su capacidad y avanzar en la transformación de una infraestructura clave que durante años no recibió las inversiones necesarias, afectando negativamente a la calidad del servicio”. Esta modernización incluirá la incorporación de nuevas dársenas y una planificación que contemple un posible aumento de la demanda futura.
El Palacio de Hacienda asumirá el rol de autoridad encargada de todo el proceso, desde la elaboración de los pliegos hasta la convocatoria a licitación y la adjudicación, conforme a la normativa vigente.
La Terminal ha estado bajo la operación de TEBA S.A. desde 1993, inicialmente bajo la dirección de Néstor Otero y, actualmente, por sus herederos, quienes obtuvieron la concesión tras una licitación pública. Aunque el contrato original vencía en 2005, fue prorrogado directa y consecutivamente hasta 2015, sin haberse realizado un nuevo proceso competitivo desde entonces. Desde 2015, la concesión ha continuado sin una licitación activa.
