Tras ceder su vehículo en la FP1, Colapinto disputará la FP2 a partir del mediodía. Los eventos se cubrirán minuto a minuto a lo largo del día.
En la FP1, Aron concluyó en la 19° posición con un tiempo de 1m22s168, a más de cuatro décimas del mejor registro de Gasly, tras completar 27 vueltas.
Leclerc estableció el tiempo más veloz, logrando una ventaja de medio segundo sobre Verstappen y Hamilton. Hadjar y Russell se posicionaron en el cuarto y quinto lugar, respectivamente, a casi un segundo del monegasco. Gasly fue el mejor clasificado de Alpine, terminando en el 14° puesto con neumáticos amarillos.
Los autos están saliendo a la pista con el objetivo de recopilar datos para el domingo. Leclerc, sin embargo, no pudo completar la práctica tras detenerse antes de llegar a los boxes, indicando por radio que ‘algo se rompió’ en su vehículo.
Quedaban 17 minutos de pruebas en Hungría y Paul Aron, conduciendo el auto de Colapinto, se ubicaba en el 15° lugar. Por su parte, el piloto canadiense enfrentó un problema en la suspensión, deteniéndose después de un trompo en la curva 2. Afortunadamente, no sufrió daños significativos en su auto. La sesión se interrumpió para retirar el vehículo, aunque el tiempo seguía contando.
Leclerc lideraba la sesión con un tiempo de 1m19s075, seguido por Verstappen, Hamilton y Hadjar. Red Bull logró desplazar a Mercedes, con Kimi Antonelli ausente de la pista y Russell en el quinto lugar.
Gasly finalizó 15° y Aron 19° en la primera parte de la práctica con neumáticos medios, y aún no habían realizado tiempos competitivos con la goma roja. El piloto francés se encontraba en boxes, mientras que el estonio, a pesar de un bloqueo, logró controlar el auto de Colapinto sin salirse de la pista.
El registro del monegasco fue de 1m20s287, lo que significó un 1-2 para Ferrari. Pronto se procederá a montar los neumáticos más blandos de Pirelli, lo que seguramente disminuirá los tiempos de vuelta.
Colapinto observaba las acciones de Gasly y Paul Aron desde el garaje de Alpine, acompañado por Flavio Briatore, quien está presente en Hungría, siendo esta la última prueba antes del receso de verano.
Rediseñado por Newey, el auto ha permitido a sus pilotos salir del fondo del clasificador, con el español en la 12° posición y el canadiense en la 13° luego de la primera salida con neumáticos duros.
Con un tiempo de 1m20s788, el neerlandés lideraba la FP1. Se rumorea que el tetracampeón del mundo ha considerado salir del equipo, activando una cláusula de su contrato, que finalizaría en 2028, si no se encuentra entre los dos mejores al finalizar la carrera del domingo.
La sesión comenzó con Leclerc marcando un tiempo de 1m22s705. Ferrari aplicó modificaciones a su ala macarena, buscando obtener más datos sobre una de sus piezas aerodinámicas clave en esta temporada.
La primera de tres prácticas libres del GP de Hungría abarcará 60 minutos y estará marcada por la participación de cinco pilotos novatos de cinco de los once equipos de Fórmula 1, incluyendo McLaren, Mercedes, Alpine, Haas y Cadillac, que alternarán sus alineaciones habituales.
Leonardo Fornaroli reemplaza a Piastri en McLaren; Fred Vesti al líder del campeonato, Kimi Antonelli, en Mercedes; el japonés Ryo Hirakawa pilotará el Haas de Ollie Bearman; Colton Herta se subirá al MAC-26 de Valtteri Bottas; y Paul Aron, como se mencionó, conducirá el auto de Franco Colapinto.
La agenda del fin de semana incluye:
**Viernes 24 de julio** FP1: 08:30 FP2: 12:00 **Sábado 25 de julio** FP3: 07:30 Clasificación: 11:00 **Domingo 26 de julio** Carrera: 10:00
El piloto argentino reflexionó sobre la rivalidad en el fútbol: ‘Son dos países que siempre han estado muy unidos, y fue una gran final para ver y una gran final para ser latino. Tener una final entre dos países de habla hispana fue increíble, pero luego crea todas estas diferencias. El fútbol no es agradable de ver en ese contexto. Sería mejor que fueran más creativos con las canciones para el próximo Mundial; es un poco aburrido’.
Como parte del reglamento de la F1, Alpine ha decidido cederle su auto a un piloto joven, en este caso a Paul Aron. Los equipos deben permitir que jóvenes pilotos utilicen sus autos en un par de ocasiones cada temporada, y esta es la primera de cuatro asignaciones de este tipo.
La jornada en el Hungaroring continúa prometiendo emocionantes novedades a medida que se llevan a cabo las prácticas.
