La automotriz se encuentra cerca de completar una inversión de US$580 millones anunciada en abril del año pasado para incorporar la fabricación del nuevo modelo, desarrollado sobre la base de la pick up Maxus, de un socio internacional de la compañía. La producción se realizará en la planta de General Pacheco, mientras que la empresa también cuenta con instalaciones en Córdoba.
El anuncio se produce en un contexto complejo para la industria automotriz argentina, que atravesó una desaceleración en los niveles de producción y ventas durante los últimos meses. Otras terminales también comunicaron reducciones en sus ritmos de fabricación durante este año.
La planta de Pacheco mantiene desde hace más de un año un nivel de producción moderado. Con la incorporación de la Nueva Amarok, Volkswagen apunta a recuperar un volumen de entre 65.000 y 80.000 vehículos anuales.
La nueva pick up tuvo su primera presentación pública con una unidad camuflada durante una feria agropecuaria realizada en Brasil. El lanzamiento comercial está previsto para el primer trimestre de 2027.
La elección de Brasil para mostrar por primera vez el modelo responde al peso que tiene ese mercado dentro de la estrategia comercial de la compañía. La relevancia del país vecino también está vinculada con las perspectivas de comercialización de la nueva pick up.
Desde 2025, la planta de Pacheco ya no produce la SUV Taos y las exportaciones de la Amarok hacia Brasil se redujeron, debido a que el modelo actual se encuentra en la etapa final de su ciclo y las ventas externas se concentran en la versión V6. En ese escenario, el mercado brasileño será un destino relevante para la Nueva Amarok.
La inversión anunciada apunta a sostener la actividad de la planta bonaerense durante los próximos años. Pacheco es además una de las tres instalaciones del mundo donde se fabrica la Amarok. Desde el inicio de su producción en 2010, se fabricaron allí unas 800.000 unidades, de las cuales 465.000 fueron destinadas a la exportación.
En la planta trabajan alrededor de 2.500 empleados, quienes recibieron la confirmación de que el esquema de suspensiones rotativas finalizará a fin de año. Con el comienzo de la producción de la Nueva Amarok, la fábrica volverá a operar con dos turnos hacia fines de 2026.
